Kontrola luzów w układzie kierowniczym.

SZARPAK ATZ jest przeznaczony do wykrywania niepożądanych luzów w zawieszeniu kół samochodów ciężarowych i osobowych. Jest to urządzenie odznaczające się solidną konstrukcją, odpowiadającą aktualnemu poziomowi techniki, oraz bezobsługową eksploatacją.

SZARPAK SKŁADA SIĘ Z:
• Dwóch wytrzymałych płyt najazdowych.
• Agregatu hydraulicznego z zespołami pochodzącymi od znanych producentów.
• Jednostki elektronicznej do wytwarzania ruchu zwrotnego.
• Jednostki zdalnego sterowania z lampą przenośną 24 V,o poręcznej konstrukcji.

ZALETY SZARPAKA ATZ
• Automatyczny, w pełni elektroniczny system wzbudzania ruchów płyt pod kołami, bez elektrycznychstyków.
• Transmisja impulsów wyboru kierunku ruchu z pilota odbywa się małym prądem,który nie szkodzi stykom w przyciskach.
• Ustawienie samochodu na płytach w prawidłowym położeniu jest wykonywane przez kierowcę w prosty sposób, bez potrzeby pilotowania przez drugą osobę.
• Ruch synchroniczny płyt (w ATZ 130 MS) oznacza, że ich przesunięciom nie towarzyszy metaliczny
odgłos, a koła przemieszczają się z tą samą prędkością po obu stronach osi. W tych warunkach
wykluczona jest możliwość popełnienia błędu podczas lokalizacji usterki.
• W szarpaku ATZ 130 MS (przeznaczonym zarówno dla samochodów osobowych,
jak i ciężarowych) jest możliwość wybrania odpowiednim przyciskiem skoku i siły
przemieszczania kół, zależnie od rodzaju samochodu: osobowy lub ciężarowy.

ZABUDOWA
• Nad kanałem obsługowo-naprawczym, po obu stronach, w płaszczyźnie podłogi.
• Na pomoście najazdowym podnośnika samochodowego (ATZ 15).
• Na rampach najazdowych.